Zrozumieliśmy w końcu, że dofinansowanie popytu na mieszkania przy nieelastycznej podaży mieszkań przede wszystkim zwiększa ceny. Niestety w poszukiwaniu rozwiązań decydenci i komentariat fiksują się na nieudacznych sposobach zwiększenia podaży mieszkań typu krążący od dwóch dekad pomysł przekazania terenów PKP w miastach pod budowlankę. Poniżej przykłady kilku pomysłów, które zwiększą istotnie podaż mieszkań. Tam gdzie [...]
Miasto dla każdego
W dużych miastach żyje i zarabia się więcej, łatwiej i przyjemniej. Od dwóch wieków z intensyfikacją kapitalizmu i rewolucji przemysłowej ludzie migrują ze wsi do miasteczek, a z miasteczek do miast. Zjawiska te nasilają się. Urbanizacja będzie rosła i będzie oznaczać wzrost największych aglomeracji. Potrzebujemy zaprząc rosnącą urbanizację do rozwoju Polski, możliwie chroniąc jakość życia [...]
Centra dużych miast nie są własnością tam zameldowanych. Ruchy miejskie to wykwit egoizmu śródmiejskiej klasy średniej. Ich duże postulaty mają jeden skutek: wypchnąć z miasta przyjezdnych. Ograniczają dostępność zamieszkania i możliwość wjechania przyjezdnym z przedmieści, miasteczek i wsi. Program ruchów miejskch jest prosty: 1. Deweloper w śródmieściu zły! 2. Deweloper na obrzeżach miasta też zły!! [...]
Darmowy lub półdarmowy abonament na parkowanie w śródmieściach miast to dotacja od nieposiadających samochodów do posiadających samochody mieszkańców śródmieści. Samochód jest samochodem, bez względu gdzie mieszka jego właściciel. Samochód mieszkańca śródmieścia tak samo zajmuje przestrzeń, emituje CO2 i inne zanieczyszczenia oraz tak samo korkuje ulice jak samochód „przyjezdnego”. Likwidacja przywileju darmowego parkowania dla zameldowanych w [...]
